轨道交通电力综合解决方案变电所综自部分城市轨道交通供电系统一般包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统和电力监控系统。

安科瑞 陈聪

1.轨道交通电力综合解决方案变电所综自部分客观需求

城市轨道交通供电系统一般包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统和电力监控系统。其中，牵引供电系统是关键部分，包括牵引变电所和降压变电所，负责将高压电转换为适合动车组使用的直流电，并进行能量管理。

道交通供电系统的安全性和可靠性至关重要，一旦出现故障，可能导致整个系统的瘫痪，甚至危及乘客生命与财产安全。因此，高度安全、可靠、节约、高*而又经济合理的电力供给是城市轨道交通正常运营的重要需求。

轨道交通行业需要一套完整*面的一*化管理平台，实现能源体系协调有序运行，同时要保证轨道交通全线用电的可靠、安全、节约、高*、运维，要通过更智能化的手段降低对运行维护人员的专*性要求，减轻运维成本。

2.轨道交通电力综合解决方案变电所综自部分

3.网络架构

4.变电所综合自动化系统PSCADA

通过在供配电的车站变电站、环控、关键设备上安装监测、计量、控制、保护等各类智能传感器，搭建涵盖35kV到0.4kV的完整电力测量、计量、控制体系，结合视频监视手段，实时监测变电所的电气设备运行状态。记录设备运行数据、维护记录、故障历史等信息，根据设备的运行状态和使用年限，智能推*维护或更换计划，帮助管理人员科学安排设备维护工作，延长设备使用寿命。

五遥--遥测/遥信/遥控/遥调/遥视

遥控：分为选点式、选站式、选线式控制；

供电系统动态可视化界面;

电力数据曲线记录;

电力集抄/数据统计;

主/备通道切换（双机热备）;

SOE事件记录/故障告警/故障录波;

变压器/直流屏/无功补偿柜监测;

主站电力调度系统对接;

4.1硬件设备选型

4.2系统界面

5.案例分享

无锡地铁1、2号线于2014年开通，是轨道交通行业内早期就*面引入电气火灾监控系统的地铁线路。其中1号线（不含南延线）庄前站-长广溪站，共19个车站；无锡地铁2号线梅园开原寺站-东亭站、映月湖公园站-无锡东站，共17个车站。每个车站配置1套电气火灾监控系统，共计36套。

目前各站电气火灾监控系统已上电投入使用接近10年。电气火灾监控主机和探测器性能，均已达到使用寿命。

项目现状